Anlægs billeder Tilbage

Rødkærsbro station

Stationens virkelige historie:

Tegningskilde: Erik V. Pedersen

Rødkærsbro station stod færdig i slutningen af juli i 1863. Det var strækningen fra Langå til Viborg, som nu var kommet til Rødkærsbro. Det var også jernbanen som gav navnet Rødkærsbro til byen. Inden at jernbanen blev anlagt var der kun få huse i området, men Rødkærsbro voksede herefter sig større. I 1890 begyndte man med at drøfte forskellige sidebaner til hovedbanen.

Det var ved disse drøftelser ideen til Kjellerup-Rødkærsbro banen kom frem. Men det var først i 1912, at banen stod færdig. Efter rigtig mange drøftelser siden 1890. Banen blev indviet d. 23 juli 1912. banens længde var kun 9,7 km. I 1924 blev banens længde udvidet, så den blev 35 km lang. Det var fordi man ville have banen helt til Silkeborg. Den sidste strækning blev indviet d. 1 august 1924. strækningen blev døbt Silkeborg-Kjellerup-Rødkærsbro, forkortelsen blev SKRJ. d. 1 april 1930 blev SKRJ hovedkontor flyttet fra Kjellerup til Silkeborg.

Nu var Rødkærsbro station en travl station, da man både havde trafik fra hovedbanen som var strækningen fra Langå til Viborg og nu fra sidebanen SKRJ. Storhedstiden sluttede i 1968, hvor man nedlage SKRJ. fordi sidebanen var blevet overflødig. I dag er der stadig tog drift på hovedbanen i Rødkærsbro, og stations bygningen er der også endnu i 2009. Bygningen bliver dog ikke brugt som en rigtig stations bygning, men står desværre og forfalder. Det er en skam, da denne bygning er en gammel flot bygning fra stationens storhedstid.

Fotokilde: Erik V. Pedersen

Rødkærsbro Stations bygning set fra perron siden:

Fotokilde: Erik V. Pedersen

Signalpost ved Rødkærsbro station:

Stationens historie fra vores anlæg:

Rødkærsbro station på vores anlæg, er blevet til en mellem stor station. De første skinner blev lagt rigtigt i løbet af 2005 og 2006. Der er siden kommet et sidespor ind til produkthandlen som også var i Rødkærsbro i virkeligheden, måske lå det ikke så tæt på, men der blev dog læsset skrot på togvogne i Rødkærsbro. I 2006 tog Rødkærsbro station og omgivelser rigtig form. Men hele området så stadig lidt trist og bart ud, da det kun var bart træ og skinner som var blevet bygget og anlagt.

I 2007 stod Rødkærsbro stations arbejdet delvist stille, da folk kæmpede mere med at få Viborg station til at se en smule mere attraktiv ud samt andre små projekter. Men i 2008 tog man revanche, hvor der både blev lagt græs og sat træer. Der blev bygget en tunnel til vejen, som fører til Rødkærsbro station og produkthandlen, med indbygget lys. Men vi har planer om at ændre lidt på opsætningen af lyset, da det ikke lyser helt så kraftigt som forventet.

2008 var også året hvor produkthandlen tog form. Der blev lagt sand som underbelægning og opført industri hegn rundt om produkthandlens område. Der blev bygget en lille kran, og den blev sammen med hegnet patineret, så det fik et lidt mere naturligt udseende. Der kom ikke mindst også lidt skrot til syne ved produkthandlen. I slutningen af 2008 blev der sat bane signaler op på Rødkærsbro station, som også var de første signaler som kom på vores anlæg. siden er der også kommet signaler op på Viborg station. Vi har desværre ikke så store lokaler, at vi kunne få plads til selve Rødkærsbro stations bygning. Dette er nu en skam da det er en flot stations bygning, som der er i Rødkærsbro.

Rødkærsbro station i 2007